CleanTechnica テスト済み: TESCAMP マットレス、テスラで寝ませんか?

May 06, 2023

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娘の汚れた Tesla Model Y の TESCAMP マットレス、シーツ、プライバシー カーテン (この写真を撮る前に 10 秒かけてシーツを平らにするべきでした)。

1週間前、TESCAMPという会社から連絡がありました。 彼らは、モデル Y 用のマットレスを無料で試してみないかと考えました。 その代わりに、私はこのサイトに正直なレビューを書くことに同意しました。 私は過去 12 年間に何度も電気自動車の中で寝ていたので、この製品をレビューする機会に飛びつきました。 数年前にも Dreamcase を検討していましたが、シート、送料、税金込みで 800 ドル以上だったので、購入に見合った使い道が得られるとは思えませんでした。 TESCAMP は、シートと送料を含めて 250 ドル未満で同様の品質の製品を提供しています (価格は変更される可能性があります)。 注: このリンクを使用すると、私は少額の手数料を受け取り、その一部を CleanTechnica.com の使命を推進するために寄付します。 割引コード「Paul」を使用すると5%オフになります。

TESCAMPを使用するポール・フォッセ。

2011 年に初めて電気自動車 (2012 年式の日産リーフ) を手に入れるまで、私は車の中で寝たことはありませんでした (妻が運転している間助手席で寝ることを除いて)。 車を走らせたままにしておかないと寒すぎるか暑すぎるので、いつも排気ガスが怖かった（漏れがなければ大丈夫だろうが）。 それが電気自動車を手に入れてから変わりました。 私が車の中で寝ることを少なくとも検討した状況のいくつかを以下に示します。

材料の品質は非常に良いです。 マットレスをセットアップしてシーツを掛けるのにわずか90秒しかかからないことが気に入りました。 後部座席に設置していたベビーシートを取り出すのにさらに1分。 梱包も同様に 90 秒で完了しました。

プライバシーカーテンを取り付けるのに少し時間がかかりました。 混乱して何度かビデオを見なければならなかったので、約10分かかりました。 脱ぐのは2分でしたが、キャンプ中に雨が降っていて、カーテンの一部が外に出ていて濡れていたため、ガレージで少し乾燥させておく必要がありました。

TESCAMPのプライバシーカーテンを外から。

TESCAMPのプライバシーカーテンを内側から。

今週は本格的なキャンプ旅行をする時間がなかったので、コロラド州にある娘の家の外でキャンプをしました。 午後8時頃、枕と水を持って出発しました。 私は Netflix で映画を鑑賞し、iPhone で楽しみましたが、Bluetooth 経由で素晴らしい Tesla アンプとスピーカー システムに接続しました。 それから6時間ちょっと寝ました（これは私にとっては普通の量です）。 よく眠れましたが、小さな問題が 2 つ発生しました。

私の体重は230ポンド（100キロ強）、身長は6フィート2インチです。 横向きと仰向けで寝ます。 仰向けで寝ようとすると、ベッドが少し短いです。 斜めに寝れば何とかなりますが、妻が車に同乗している場合はそうはいきません。 他にできることは、前席 2 つを 6 インチ前方に移動して、隙間に何かを置くことです。 代わりに、ただ横向きに寝ただけです。その姿勢では、足が曲がっているので、長さは問題になりません。 あと数センチ短かったら、問題なかったでしょう。

2番目の問題は、横向きに寝ているときに、腰でわずかに車を感じることができたことです。 これは、体重が重すぎてフォームが完全に圧縮されてしまうためです。 睡眠を妨げたり、朝に痛みを感じるほどではありませんでしたが、気になりました。

安心感のあるプライバシーカーテンがありがたかったです。 すでに色が濃い窓を使用している場合は、フロントガラス用のサンシェードを購入するだけで、より少ないお金と時間でカバーできるため、それらは必要ありません。

この記事の冒頭で述べた状況で、私は間違いなくこれを再び使用するでしょう。 一部の場所ではプライバシーカーテンを設置しますが、多くの場所では短時間の昼寝の場合はマットレスを広げます。 マットレスやプライバシー カーテンを 30 日間試したい場合は、返品送料も含む寛大な返品ポリシーが用意されています。

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開示: 私は Tesla [TSLA]、BYD [BYDDY]、Nio [NIO]、XPeng [XPEV]、Hertz [HTZ]、およびいくつかの ARK ETF の株主です。 しかし、私はここでいかなる投資アドバイスも提供しません。

私は 30 年以上ソフトウェア エンジニアとして働いており、最初は EDI ソフトウェアを開発し、次にデータ ウェアハウス システムを開発しました。 その過程で、ソフトウェア コンサルティング会社の立ち上げを支援し、ポートフォリオ管理を行う機会もありました。 2010年、ガソリンが高くなっていたので電気自動車に興味を持ちました。 2015 年に私は CleanTechnica を読み始め、太陽光発電に興味を持ちました。主な理由は、太陽光発電が石油とガスへの投資に対する脅威だったからです。 Twitter でフォローしてください @atj721 テスラ投資家。 テスラ紹介コード: https://ts.la/paul92237

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